科技日報記者 吳葉凡

冬日的清晨，湖北宜昌的天剛蒙蒙亮，山間的霧氣還未消散。六點半的鬧鐘一響，中鐵三局引江補漢項目土建2標質量管理部部長張森準時起床。

“張森！”“到！”七點半全體點名后，張森戴上安全帽，拿上記錄本，走進六號平洞。

引江補漢工程從長江三峽庫區(qū)引水入漢江，是南水北調中線后續(xù)水源工程，建成后可以大幅提升中線一期工程的供水能力和供水保證率。張森所在的2標工程六號平洞屬于檢修交通洞，采用TBM法施工，洞口位于霧渡河鎮(zhèn)秀家河附近，長3800多米，最大埋深660米。

質量監(jiān)管是施工中必不可少的一環(huán)。引江補漢工程關系千家萬戶，對質量與安全的把控更是絲毫不能懈怠。在施工現(xiàn)場，質量監(jiān)督人員干的是“挑刺”活兒，扮的是“黑臉包公”。

張森今年三十出頭，剛畢業(yè)沒幾年，還沒成家，一張白凈的圓臉，說起話來滿是和氣。日前，記者來到工程現(xiàn)場見到張森時，不由得想：這樣一個年輕人能把“黑臉”唱好嗎？

沿著洞口往里進，張森的眼睛不停地看看這里、瞅瞅那里，仔細觀察著每一處施工細節(jié)。走著走著，在隧洞壁的一處混凝土施工縫附近，張森停下了腳步，他伸手摸了摸施工縫、又湊近了看，發(fā)現(xiàn)兩板混凝土表面沒有在同一平面上，反而是像臺階一樣錯開了。

“我們管這種現(xiàn)象叫‘錯臺’，這是混凝土施工過程中的常見問題，通常是因為澆筑速度過快或安裝不牢等原因造成的。”他介紹。

張森馬上找來了現(xiàn)場工班長了解情況，又去詢問現(xiàn)場技術員和質檢員：“是上次驗收時就發(fā)現(xiàn)不合適，還是工人后續(xù)操作的問題？”他逐個驗證可能的原因，幫助施工人員找準問題所在——“這是模板安裝不牢固造成的，需要工人師傅再進行打磨裝修處理。”張森說。

確定好解決方案，交代了后續(xù)施工注意事項后，張森依舊有些不放心。為了再上一道保險，他找到了現(xiàn)場施工負責人：“有一處施工縫發(fā)生了錯臺，這里您得多關注一些。”他叮囑道。

“后面我得重點檢查這里，也看看其他地方有沒有類似細節(jié)問題。”張森告訴記者，一天下來，他和同事要在隧洞里待大半天，整理材料的工作通常是晚上回辦公室加班加點。“質量監(jiān)督工作不能總在辦公室里坐著，我們去現(xiàn)場才能發(fā)現(xiàn)問題。”他說。

張盛杰是中鐵三局引江補漢項目土建2標第一隧道大機作業(yè)工程隊技術負責人，主要負責隧洞施工技術管理工作，張森經(jīng)常與他對接。幾天前，張森剛剛與他溝通了施工過程中的鋼筋保護問題。“在張森部長提出問題時，我們內心感受是復雜的。一方面感到壓力，質量監(jiān)督工作本就要求嚴格，他提出的問題往往直擊關鍵點；另一方面，我們也感到踏實、安心，他的專業(yè)和嚴謹能夠幫助我們及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，避免出現(xiàn)更大的失誤。”張盛杰說。

除了第三方監(jiān)督，施工團隊還會組織班組間的互相學習、取經(jīng)，多管齊下，確保施工質量。

記者了解到，目前，六號平洞中，我國自主研制的直徑最大、功能最齊全的雙護盾硬巖掘進機“江漢平安號”TBM已投用，每月能夠向前掘進260米左右，計劃于2030年年初完成掘進任務。春節(jié)期間，“江漢平安號”這只鋼鐵穿山甲也不會停下掘進的腳步，多名值守人員將為它“保駕護航”。

張森也在值守名單當中。之前，他有過兩次工地過年的經(jīng)歷，但這次對他尤為特別。“從小聽老師講南水北調、三峽工程，沒想到自己也有機會參與其中，成為國家大型工程的建設者，我心里特別自豪。”他說。